Alaska Airlines anuncia el regreso del Boeing 737 MAX 9

La aerolínea estadounidense Alaska Airlines confirmó, el viernes 26 de enero, la reanudación de los vuelos de su Boeing 737 MAX 9. La operación de estos aviones había sido suspendida después de un incidente ocurrido el 5 de enero en uno de estos aviones que realizaba la conexión entre Seattle ( Estado de Washington) y San Diego (California).

Según un mensaje publicado en su sitio web, Alaska Airlines anunció que el vuelo 1146, previsto para el viernes por la tarde, iniciaría el regreso gradual al servicio de su flota de sesenta y cinco 737 MAX 9. Su salida estaba prevista a las 14.40 desde Seattle. (11:40 p. m. en París) para aterrizar en San Diego a las 5:05 p. m. (2:05 a. m. en París), pero despegó aproximadamente una hora tarde. Según los sitios web del Aeropuerto de Seattle y Flightradar24, el avión finalmente despegó a las 3:51 p.m. hora local y aterrizó poco después de las 6 p.m. El avión figura entre los más seguidos del mundo en el sitio de seguimiento de vuelos, en particular por delante de uno de los aviones de la familia real saudí.

Ben Minicucci, jefe de la compañía, aclaró el jueves, durante una audioconferencia con analistas dedicada a los resultados de 2023 de la compañía, que anticipaba una reanudación de los vuelos a partir del viernes. La vuelta a la operación de la flota debería durar hasta principios de febrero.

Leer también | Artículo reservado para nuestros suscriptores. Se acelera la pérdida de confianza en Boeing

El pasado 5 de enero, un tope de la puerta de la cabina de uno de sus aviones Boeing 737 MAX 9 con destino Portland (Oregón) a Ontario (California) se soltó durante el vuelo. Las aerolíneas tienen la posibilidad de bloquear una puerta cuando el número de salidas de emergencia existentes sea suficiente en relación al número de asientos del avión. Esta modificación se ha realizado en 171 de los 218 Boeing 737 MAX 9 entregados hasta la fecha.

La inspección se completará “a finales de la próxima semana”

En el proceso, la agencia reguladora de la aviación estadounidense (FAA) suspendió el vuelo del avión así configurado hasta nuevo aviso. El regulador anunció el miércoles por la noche que había establecido un » vasto « programa de mantenimiento e inspección para que estos aviones vuelvan a volar. Sólo una vez completado el plan establecido. “que el avión podrá volver al servicio”dijo la FAA, sin dar una fecha.

Alaska Airlines dijo el viernes que debería completarse la inspección de su flota (hasta una docena de horas por avión) “a finales de la próxima semana”. “Esto nos permitirá operar nuestro programa de vuelos en su totalidad”señaló la compañía, que estima que en enero se habrán cancelado 3.000 vuelos debido a la suspensión, con consecuencias financieras estimadas en 150 millones de dólares (138 millones de euros).

Lea el análisis: Artículo reservado para nuestros suscriptores. En Boeing, las finanzas contra los ingenieros

La compañía estadounidense United Airlines, que cuenta con la mayor flota de estos modelos reconfigurados (79 aviones), anunció el jueves que el primer vuelo de uno de sus aviones estaba previsto para el domingo, aunque no descarta un descuento. en servicio antes cuando sea necesario.

La Agencia Estadounidense de Seguridad en el Transporte, responsable de determinar las circunstancias del incidente del 5 de enero, dijo a la Agencia France-Presse el viernes que se esperaba que uno de sus investigadores regresara ese mismo día a la fábrica Boeing de Renton, Washington. El equipo de investigación “establecer un cronograma desde las primeras etapas de producción de la puerta de la tapa hasta el accidente en vuelo”, precisó la agencia, agregando que también revisarán la documentación adjunta al avión (producción y mantenimiento). Se espera que informe sobre su investigación la próxima semana.

El mundo con AFP